Kredit Gambar: AeroMobil
Sudah bertahun-tahun, orang bertanya-tanya kapan masyarakat umum akan memiliki akses ke mobil terbang. Bahkan sekarang, mesin ajaib yang menggabungkan perjalanan udara dan darat ini sedang dikembangkan di seluruh dunia. Sejak awal abad ke-20, orang telah mencoba membuat mobil terbang - jadi mengapa kita tidak memilikinya sekarang?
Masalah dengan alat berat yang terbang dan juga mengemudi adalah untuk membuatnya cukup aman berada di jalan yang mungkin mengalami kecelakaan, porsi mobil harus lebih berat daripada berat lepas landas maksimum dari bagian pesawat, yang berarti tidak bisa. terbang tidak efektif.
Dalam beberapa tahun terakhir, minat terhadap mobil terbang muncul kembali. Ini dipicu oleh perkembangan baterai listrik dan kemungkinan aplikasinya pada mobil-pesawat hibrida. Dengan penggunaan baterai listrik, kita telah melihat banyak mobil listrik penuh dan beberapa pesawat listrik penuh.
Desain
Masalahnya, untuk sebuah mobil yang memiliki sayap dan lepas landas seperti pesawat terbang biasa, ia membutuhkan banyak ruang terbuka, dan sebaiknya landasan pacu yang tepat. Ini bertentangan dengan argumen utama untuk memiliki mobil terbang pada awalnya: lalu lintas kota yang padat. Jika sebuah mobil membutuhkan jalan yang panjang untuk lepas landas, maka tidak aman bagi mobil tersebut untuk mencoba lepas landas di kota yang padat. Untuk menghindari hal tersebut, perusahaan mulai merancang mobil yang mirip dengan drone, sehingga mampu lepas landas secara vertikal dan tidak membutuhkan jalan yang panjang untuk bisa mengudara.
Keselamatan dan Regulasi
Untuk keselamatan dan peraturan, mobil-pesawat harus disertifikasi oleh DOT dan FAA di Amerika Serikat untuk memastikan keamanannya. Ada banyak langkah yang harus dilalui perusahaan untuk dipertimbangkan untuk mendapatkan sertifikasi kendaraan mereka. Karena semakin banyak prototipe untuk mobil terbang yang sedang dibuat, pabrikan menemukan bahwa sangat rumit untuk membuat kendaraan yang dapat dengan mudah beralih dari jalan raya ke langit, dan aman melakukannya.
Apakah Terowongan Bawah Tanah Ide yang Lebih Baik?
The Boring Company, yang didirikan oleh Elon Musk, sedang mengerjakan terowongan di bawah kota untuk mengangkut mobil. Meski akan suram dan agak gelap bagi penumpang, mereka bisa mencapai tujuan lebih cepat. Dari permukaan, mobil akan melaju ke platform yang akan menurunkannya ke berbagai level. Setelah itu, mobil akan diamankan dengan baik ke platform yang bergerak dan akan dibawa dalam perjalanan dengan kecepatan hingga 200 kilometer per jam, sekitar 130 mil per jam.
Kredit Gambar: Perusahaan Membosankan
Di labirin terowongan di bawah kota-kota besar, mobil akan dapat melintasi jarak yang sangat jauh dalam waktu singkat - tanpa lalu lintas. Jika ini tampak begitu hebat, mengapa lebih banyak perusahaan yang tidak tertarik pada terowongan daripada mobil terbang? Jawabannya rumit, tetapi pada dasarnya itu adalah biaya di muka. Meskipun merancang dan menguji mobil terbang itu mahal, itu artinya jika dibandingkan dengan biaya yang sangat besar untuk membangun jaringan terowongan di berbagai tingkatan di bawah kota yang padat.
Elon Musk dilaporkan mengatakan bahwa hanya satu terowongan dari seluruh jaringan yang dia rencanakan untuk dibangun menelan biaya $ 10 juta per mil. Sekarang pikirkan tentang berapa mil terowongan yang harus dibangun untuk secara efisien mengangkut sejumlah kendaraan dari satu tempat ke tempat lain di kota besar seperti New York di Los Angeles, dan uang mulai menumpuk dengan cepat.
Going Green
Manfaat dari mobil terbang adalah hampir semua prototipe dan desain sejauh ini sepenuhnya bertenaga listrik. Ini berarti bahwa mobil terbang akan menghemat uang konsumen untuk bahan bakar, serta menyelamatkan planet secara keseluruhan dan mengurangi perubahan iklim. Ini juga berarti bahwa pengguna akan memiliki kemampuan untuk mengisi daya kendaraan mereka di rumah atau di mana pun mereka memilih untuk menyimpannya.
Lepas Landas Vertikal
Di kota yang padat, lepas landas vertikal adalah cara yang tepat untuk mobil terbang. Namun, sangat rumit untuk membuat kendaraan yang cukup kompak untuk dikendarai di jalan raya dan memiliki cukup tenaga untuk lepas landas secara vertikal. Di sinilah desain baterai listrik menjadi sangat penting. Perusahaan terus-menerus berusaha mengurangi ukuran dan berat baterai mereka sekaligus meningkatkan daya. Ini adalah tugas yang sulit, tapi tidak bisa mereka anggap enteng.
Di Masa Depan
Kesimpulannya, desain dan pengujian mobil terbang telah menghabiskan biaya puluhan juta dolar bagi perusahaan, dan belum ada yang benar-benar memproduksi apa pun secara massal. Jadi ini menimbulkan pertanyaan, apakah itu sepadan? Jawaban singkat untuk pertanyaan ini adalah ya. Menurut Riset Morgan Stanley, pasar mobilitas udara perkotaan diharapkan mencapai $ 1,5 triliun pada tahun 2040. Setelah mereka tiba di publik, mobil terbang tidak akan seperti yang digambarkan oleh film dan media di masa lalu. Faktanya, mereka akan lebih seperti drone besar dari apapun. Pada akhirnya, mobil terbang akan tersedia untuk umum, tetapi harganya akan mahal mengingat semua uang yang dikeluarkan untuk desain awal mereka.
Post a Comment